墨尔本郊区就业增速慢 多中心目标难实现(组图)
维州州长安德鲁与交通基建厅长艾伦。(图/《时代报》)
格拉坦研究所(Grattan Institute,以下简称GI)近日发布的分析报告称,由于墨尔本就业增长缓慢,维州郊区地铁环线工程或难以实现建立“多中心”的目标。
《时代报》13日报道,GI交通项目主管特里尔(Marion Terrill)表示,这项价值500亿澳元的郊区地铁环线工程将连接墨尔本周边的每条地铁线,但中部郊区的工作岗位数量太少,或难以实现主要目标。维州政府希望借此工程将墨尔本打造成多中心城市,即在CBD之外,住房和就业能够集聚成新中心。
据了解,澳洲统计局(Australian Bureau of Statistics)数据显示,在拟建的新地铁站附近区域,就业增长率一直保持低水平。2011年至2016年,工程经过的郊区地区中,半数以上工作增长率低于2.3%的墨尔本全市平均水平。其中,Bundoora就业增长率仅为0.9%,Heidelberg为1.9%,Box Hill为0.7%。对此,特里尔表示:“这些郊区工作岗位不多,未来也不太可能成为热门就业中心。从总体来看,这些郊区的工作岗位仅占9%。”
然而,维州交通基建厅长艾伦(Jacinta Allan)表示:“新地铁站选址在公认的就业聚集区,靠近各大医疗和教育区域,同时也是高密度人口居住区。现有铁路线也经过这些新地铁站。我们将继续听取工程师的建议,跟进郊区地铁环线工程的规划工作,让更多人能住在工作地点附近。郊区地铁环线可为住在发展中地区的维州人出行提供更多的选择,让他们上班更加方便。”此外,地方委员会、大学和零售中心也支持这项工程。