驾驶员集体缺氧？MH370副驾疑丧失判断能力，独自驾驶半小时（组图）

据《每日快报》9月1日报道，一名MH370调查人员声称已经确定了飞机失踪的确切时刻，称副驾驶曾独自驾驶该飞机飞行了半个多小时。

2014年3月8日，马来西亚航空公司370航班从吉隆坡机场起飞，飞往中国北京，机上载有239人。这架波音777客机最后一次与空中交通管制联系是在凌晨1点19分，当时它正在中国南海上空飞行，后来完全消失。

然而，主要的空难调查员克里斯汀·内格罗尼表示，她可以确定飞机失踪的时间，并且当时很有可能是副驾驶在驾驶飞机。

她在《坠机侦探》一书中称，飞机突然减压，机长扎哈里•沙阿(Zaharie Shah)应该离开了驾驶舱。

她声称，飞机的飞行轨迹证明副驾驶法里克•阿卜杜勒•哈米德(Fariq Abdul Hamid)控制了飞机，因为他开往了一个他熟悉的地方。

她去年写道:“在MH370事件中，飞行员对飞机降压的处理不当既不牵强，也不是前所未有的，这符合我们已知的事实。到凌晨1点52分，法里克已经乘飞机穿越马来西亚回到槟城。在这里，他做出的另一个决定只能用缺氧引起的半昏迷状态来解释。他把飞机转向北方，也许他的意图是在兰卡威国际机场降落。过去，他曾在那里学会驾驶飞机。”

内格罗尼认为，法里克在试图将飞机降落在他熟悉的地方时遇到了困难。

她补充说:“对他来说，机场肯定和他自己的车道一样熟悉，那里的跑道比槟城的跑道长近2000英尺。”

如果法里克做过任何心理分析，他可能会得出结论，跑道越多越好。但我认为，他应该不太能推理了，因为他的推理能力早就消失了。”

内格罗内接着解释了副驾驶是如何在缺氧前控制飞机超过半个小时的。

她总结道:“转向西北方向，MH370继续飞行，没有试图下降或开始接近机场。法里克已经飞行了32分钟，飞机仍在巡航高度，飞越万皮上空，万皮是天空中众多导航点之一。然后它又飞到下一个火山的北部，在苏门答腊岛最北部的某个地方永远消失了。”

内格罗内在她的书中详细描述了她对后来发生的事情的完整理论。

她说:“我的理论是，这架波音777上的系统因电气故障而瘫痪，飞机失去了增压能力，飞行员无法改变状态。不管发生了什么，这个问题不可能造成严重的损害，因为飞机还能继续飞行，直到数小时后耗尽燃料。驾驶舱里的这些人很有可能陷入一种缺氧状态，他们失去了清晰地思考能力和安全降落飞机的能力。”

“在那晚发生的一系列奇怪事件中，许多都可以用缺氧来解释，因为过去的案例已经表明，那些受害者很快就变成了低能者。”

然而，这一想法只是过去5年提出的数百种理论中的一种。一些人说，这架飞机被劫持，或者是被机上的恐怖分子劫持的，或者是通过远程网络黑客劫持的。

更离谱的说法是，这架飞机是一颗“飞行炸弹”，因为它装载了5吨山竹果和221公斤锂离子电池。多年来，从马尔代夫岛民到越南的石油钻井工人，各种各样的人都声称可能看到过这样的景象。尽管如此，我们仍然没有了解真相。