从中国进口“宜家式公交”，新州政府挨批！专家警告本地行业衰退（组图）
《每日电讯报》2月3日报道，新州交通厅长Jo Haylen被指责违反了竞选承诺，从中国进口“宜家风格”的拼装巴士，而不是在新州制造新公交车。
上个月，新州交通厅宣布已采购300辆零排放公交车，并计划在2028年投入使用。
但据《每日电讯报》披露，大部分制造工作将在海外完成，本地工人仅负责组装预制的组件。
前政府高官John Lee就此发出警告，声称如果不支持本地生产商，澳洲的公交行业可能会面临类似汽车制造业的衰退。
Jo Haylen（图片来源：《每日电讯报》）
Lee曾担任新州工党政府的高级交通官员，他对交通厅购买“廉价的海外进口商品，而不是支持有着80多年建车历史的行业”提出批评。
“过去我们使用欧洲的引擎和底盘，例如Volvo和Mercedes，但现在进口这种宜家风格的拼装件，座椅、地板，甚至驾驶室都是在中国预先制造的，只会导致澳洲人失业。”
“以前澳洲工人需要至少200小时来装配一辆公交车，但在新政策下，两名非技术工人仅需一天就能完成。”
上周，交通厅长Jo Haylen宣布，制造商Foton Mobility Distribution获得了一份合同，在Nowra工厂交付319辆新电动公交车中的126辆。
Haylen表示，这些公交车将在本地组装，但最初的工作仅涉及组装进口部件。
她表示，随着时间的推移，将逐步增加从本地制造商采购零部件，计划到2027年实现50%的本地零件使用率。
（图片来源：《每日电讯报》）
由于未能在新州制造公交车，Haylen现在面临着与铁路、电车和公交工会（RTBU）的又一轮斗争。
RTBU电车和公交部门秘书David Babineau表示，大多数新公交车根本不存在任何本地生产的成分，“除非把安装座椅的人也算进去。”
他批评称，这可能违反了工党的政策和本地制造的竞选承诺。
“从海外进口已完工95%的公交车，只需要安装座椅，这根本不能称之为‘本地制造’，”他说。
新州交通厅的女发言人表示，新州政府正在“逐步增加零排放公交项目中的本地生产成分”。
“即使一辆公交车不能完全在澳洲制造，但本地也常参与进口设备和组件的处理工作。
（Rayyan）
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