大乱！年薪20万澳却嫌钱少，澳洲上千火车司机大罢工，几千火车取消！大家无法上班、孩子无法上学（组图）

通勤者要忍受随缘发车

今天一早，悉尼的通勤族就迎来了“噩耗”——接近200名铁路员工集体“消失”，

导致全网至少335班火车直接取消，

整个Sydney Trains系统一片混乱。

然而，Transport for NSW却表示，网络运行“基本正常”，只存在“轻微”延误。

这话一出，网友们纷纷表示：“官方在平行世界发通告吗？”

事实上，从上周五开始，这场铁路大罢工就已经悄悄拉开了序幕。

从周五到周日，整整1525名火车司机和列车员没有按时上班，

直接导致3935班列车要么取消，要么大幅延误，其中仅周五一天就取消了3312班，

彻底把悉尼的公共交通搞得天翻地覆。

而今天的情况更是一发不可收拾，

Transport for NSW不得不紧急发出公告，建议市民“非必要不出行”，家长们更是被提醒要给孩子安排其他交通方式上学。

Sydney Trains的CEO Matt Longland今天早上也表示，

工业行动仍然在影响整个火车网络，不过目前“所有线路都没有出现重大延误”，但情况仍然十分不稳定。

他在接受采访时表示：“目前来看，网络还算稳定，这是个好消息。”

但话锋一转，他又提醒乘客，情况随时可能恶化，

“我们建议悉尼、Blue Mountains、Newcastle和Wollongong的乘客提前做好出行规划。”

Longland强调，乘客应该时刻关注最新的交通信息，因为“今天的情况可能会随着时间推移而变得更糟”。

换句话说，虽然官方嘴上说“目前一切正常”，但随时可能翻车，大家还是得小心为上，免得上班上学路上被卡得欲哭无泪。

这场混乱的起因，是Rail, Tram, and Bus Union（RTBU）和新州政府的劳资谈判彻底破裂。

双方本来在商讨新的企业协议，结果谈着谈着就“谈崩了”。

争议的核心是一个4500澳元的签约奖金——政府坚称这是一次性的，

而工会则认为这笔钱本来就该是长期福利的一部分。

谈判在周四深夜突然告吹，周五一早，数百名司机和列车员直接选择“消失”，还传出有匿名短信煽动罢工，甚至鼓动成员“f--- the network up”。

工会方面则指责政府态度强硬，甚至向5000名铁路工人发出了“封锁通知”，但这一点被政府否认。

Sydney Trains的CEO Matt Longland表示，这绝对不是封锁，只是政府的政策是不支付参与工业行动的员工工资。

原计划工会在上周五实行“慢行”行动，但最终因为大量员工缺勤，直接变成了大规模瘫痪。

结果就是，

一边是工会怒斥政府“恶意压榨”，

一边是政府批评工会“绑架整个城市”，

而通勤族们则成了最大的受害者。

新州政府目前正准备通过Fair Work Commission（公平工作委员会）介入，希望在本周三的听证会上达成解决方案，结束这场已经严重影响到市民生活的火车大乱局。

但在那之前，所有悉尼的上班族、学生和通勤者，恐怕还要继续忍受这个“随缘发车”的状况……

那么悉尼火车工人对薪水到底有多不满意，以至于挟铁路以令政府，干下这种民怨沸腾的事呢？

根据Transport for NSW的数据，目前Sydney Trains司机的年薪总包（包含津贴、加班费、养老金等）平均为 $128,196，

而工会（RTBU）则表示司机的基本工资只有 $78,388。

但如果政府接受工会提出的四年内加薪32%的要求，悉尼火车司机的收入将达到全球前列，最终年薪总包最高可达 $198,764！

放眼全球，悉尼司机的待遇已经相当可观。

比如，日本的新干线司机年薪大约澳元$79,000，德国司机年薪 $61,000，法国司机更低，只有 $60,000。

就连纽约地铁司机的平均年薪相当于澳元$135,000，伦敦火车司机 $138,000（还是去年加薪了14%的结果），都没有悉尼涨薪后的水平高。

如果悉尼政府同意工会的加薪要求，司机工资将超过瑞士的火车司机（年薪 $184,000），几乎登顶世界！

对于这个涨薪幅度，很多人表示难以接受。

新州公共交通倡导组织（NSW Public Transport Advocacy）的秘书长Paul Nolan就直言：“涨这么多真的有点过了，调整工作条件可能比加薪更重要。”

前新州交通部长Andrew Constance更是批评：“现在是生活成本危机，工会要求32%加薪，还搞罢工影响大家通勤，真的太脱离现实了。”

工会方面则坚持认为，火车司机应该得到“公平的工资”，并且强调悉尼的列车类型繁多，司机需要掌握不同列车的操作方式，相较于欧洲国家，技术要求更高。

怎么说呢？建议大家认真考虑一下在澳洲开火车这个职业吧……