汽车‘破墙’入室！奥克兰夫妇床前惊现车头灯！我们还活着真是奇迹；纽航利润下跌面临挑战；旅游业面临“冰川危机”（组图）

汽车深夜“穿墙“入室！肇事司机弃车逃逸；

冰川消融，美景告急！新西兰旅游业面临“冰川危机”；

飞机停飞、客运量下滑，新西兰航空利润骤降18%”。

汽车深夜“穿墙“入室

肇事司机弃车逃逸

据了解，今天清晨，在奥克兰西区Massey的Don Buck Rd，一辆汽车驶离道路，冲下路堤，撞毁了两户人家的围墙，司机在警察到来之前弃车逃跑了，警方正在追捕该车司机。

其中一户人家的一对夫妇说，他们醒来时看到卧室里有车头灯，险些丧命。

这辆车沿着斜坡疾驰约30米，冲破一道围栏，撞毁了邻居家的客厅，接着又撞穿了这对夫妇卧室的墙壁，最后停在距离他们睡觉的床仅几厘米的地方。

“我们当时完全惊呆了，”这位不愿透露姓名的男子说道。

“我们基本上只是呆呆地抱着对方，有点歇斯底里地尖叫着：‘这到底是怎么回事？’”

他说，他们紧紧相拥尖叫了几秒钟，之后他的同伴跳起来关掉汽车，查看车里是否有人受伤，但查看车内时，司机已经逃跑了。

男主人说：“我们还活着真是个奇迹。”

这对夫妇现在正开始对他们在12月才买下、仅仅两个月的房子进行漫长的清理工作。

他们的邻居Tsubasa在车撞毁了他整个客厅之后，也在做同样的事，他说他以为是汽车撞到了路上，可当他走出卧室时，却发现客厅已经不见了。

他表示，这起事件“令人害怕”，当时他正急着给保险公司打电话。

这对年轻夫妇表示，他们希望司机“主动自首”。

杂物散落在共用的车道上，碎裂的信箱残片散落在马路上，业主们正在清理玻璃碎片和破碎的木头，从窗户和防风板在碰撞中损坏。

对肇事逃逸司机的追捕行动正在进行中。

一名警方发言人表示，他们于凌晨4点20分接到报警前往Don Buck Rd，一辆汽车沿Don Buck Rd行驶时驶入一条私家车道，撞穿围栏，冲进两栋房屋，警方接到报警后赶到现场。

发言人表示，没有人受伤，司机弃车逃逸，正在设法寻找。

任何掌握相关信息的人士请拨打 105，并提及案件编号 P061674840，您也可以通过拨打 0800 555 111 联系“Crime Stoppers”匿名提供信息。

新西兰冰川消融警报

气候变化已至临界点

近日，新西兰一位冰川专家对气候变化发出警告，因为又一项研究显示我们的冰川正在迅速缩小。

今天发表在科学期刊《自然》上的严峻消息显示，全球冰川正在以越来越快的速度退缩，自本世纪初以来，新西兰的冰川质量损失百分比位居世界第三。

研究人员分析了2000年至2023年间全球冰川数据集，发现过去10年冰川退缩的速度比前十年更快。

自2000年以来，新西兰的冰川缩小了29%，而中欧的冰川减少了39%，中东的冰川减少了35%。研究发现，全球冰川质量损失比格陵兰冰盖的冰损失多约18%，是南极冰盖冰损失的两倍多，而且全球在本世纪末之前将面临持续且可能加速的冰川融化。

坎特伯雷大学副教授Heather Purdie表示，由于新西兰冰川的规模和靠近海洋的位置，它们可以被视为气候变化的“煤矿中的金丝雀”。

她表示，新西兰的冰川相对较小，且被温暖的海洋包围，这意味着它们特别容易受到全球气温上升的影响，因此“对气候变化的反应最早且最快”。

Purdie表示，这项研究再次验证了科学家们几十年来一直在强调的问题，并证实了冰川学家从南阿尔卑斯山顶到底部所看到的情况，冰川正在缩小，且近年来融化速度加快。

她表示，尽管人类驱动的气候变化存在复杂性，但最终它是一个简单的线性关系：大气中二氧化碳的增加导致全球气温上升，进而导致冰川融化加剧。

“这一点毫无疑问，作为冰川学家，这有时会让人感到有些沮丧，因为信息一直没有改变。研究数据不断显示持续的冰损失，除非我们能够真正采取措施减少排放并控制这种持续的气温上升，否则这种情况将继续下去。”

她表示，冰川融化对新西兰经济的影响将是巨大的。冰川不仅是巨大的淡水储存库，而且对该国作为高山旅游全球领导者的地位至关重要。

她表示，冰川缩小减少了旅游公司的可进入性，也使得进入山区变得越来越困难和危险。

对于新西兰的许多山峰来说，冰川是通往山顶的路径，但随着冰川长度和厚度的缩小，这条路径正在消失。

“我们看到了这些岩石墙的暴露，这会产生连锁效应，最终导致更多的岩石落入山谷。因此，这对那些在山区生活、工作和娱乐的人们构成了危险。”

她表示，暴露的岩石引发了一个不良的反馈循环，岩石吸收了更多的热量，从而融化了更多的冰。

新西兰航空飞机“趴窝”

利润暴跌

由于客运量下滑，飞机停飞，新西兰航空公司（Air New Zealand）的利润下降了18%，因为该公司面临着引擎维修和经济环境放缓等带来的一系列问题。

与去年同期相比，截至去年12月的六个月主要数据如下：

净利润$1.06亿vs $1.29亿

收入$34亿vs $34.7亿

税前利润分别为$1.55亿和$1.85亿

中期股息每股1.25centsvs每股2cps

该航空公司表示，由于需要额外的发动机维护，在此期间，它不得不停飞五架窄体客机和三架宽体客机。

董事长Dame Therese Walsh表示，这一结果突显了该航空公司在经济和运营不利因素下的韧性和适应性。该航空公司首选的收益指标税前收益位于其指导范围的上端。

乘客数量下降了3%，而客运收入下降了5%，至$29亿，原因是由于发动机维修要求，以及国内需求疲软，该航空公司不得不停飞多架飞机。

新西兰航空还宣布启动一项1亿的股票回购计划。

“我们今天宣布的股票回购计划反映了我们对新西兰航空公司基本面的信心，以及我们为股东创造价值的承诺，同时确保我们为未来保持良好的定位。”首席执行官Greg Foran表示，本财年上半年的运营挑战很大。

“我们价值超过10亿的最新、最高效的飞机时不时停飞，到目前为止，这是艰难的一年。实现我们的业绩并保持如此强劲的资产负债表，是我们员工的真正荣誉，我为我们取得的成就感到自豪，”他说。

由于额外的维护需求，该航空公司从发动机制造商那里获得了$9400万的赔偿。

如果问题最终没有得到解决，该航空公司估计其上半年收益将高出约$4000万。

新西兰航空公司估计，今年下半年将有多达11架喷气式飞机停飞，并警告称未来存在不确定性。

该航空公司预计下半年业绩将会“明显低于上半年”，由于存在不确定性，该航空公司没有提供全年业绩的预测。