因经销商风波闹上联邦法院！小鹏承诺：将深耕澳洲市场（组图）

中国造车新势力小鹏（Xpeng）表示，尽管更换经销模式引发争议，并因此卷入联邦法院诉讼，但该公司仍会深耕澳洲市场。

这个中国品牌于2024年经TrueEV在澳洲推出。TrueEV当时获得一份为期5年的运营合同，并表示为建立这项业务投入了超过6000万澳元。

G6 SUV于2024年末开始交付，是首款、也是目前本地展厅唯一一款Xpeng车型。

2026年1月1日，Xpeng通知TrueEV，准备建立自己的厂方分销体系；同年4月，Xpeng公开公布了这一计划。

争议随之而来：TrueEV启动法律程序，并在官网发布了一篇篇幅很长的“True Facts and Timeline”（真实事实与时间线）说明。联邦法院审讯目前排定于10月开始。

Xpeng副董事长兼总裁Brian Gu在墨尔本接受包括CarExpert在内的媒体采访。对于这场纠纷，在公司公关团队密切留意相关提问的情况下，他谨慎避免作出详细评论。

Gu说：“情况其实很简单：Xpeng会长期投入澳洲市场。我们来到这里，是为了扩大产品阵容，提供高端技术和服务；凡是客户期待的，我们都会尽力满足。”

他表示：“TrueEV的事情，我们会想办法解决，无论需要采取什么措施。我们持开放态度，也愿意公开全部事实。但最重要的是，我们会采取一切必要措施保护品牌，为客户提供最好的服务。”

截至文章截稿时，澳洲仍有两个面向客户的Xpeng网站：由TrueEV建立的Xpeng.com.au，以及由Xpeng澳洲和新西兰运营的Xpeng.com/au。

针对这两个网站可能造成客户混淆、并在Xpeng试图于澳洲建立品牌之际损害其声誉的问题，Gu表示，眼前的情况只是暂时的。

Gu说，品牌过渡期间可能需要一段时间处理相关变动，有些措施或许会带来不便，但那只是短期现象；Xpeng会把重点放在长期经营上。

对于TrueEV在澳洲推出Xpeng品牌的表现，以及为何决定建立厂方分销体系，Gu不愿置评。

当被问及厂方为何在TrueEV为期5年的合同尚未满两年之际接手澳洲业务时，这名Xpeng负责人表示，促成改由厂方支持分销的原因有很多。

他说：“这既与市场发展有关，也与品牌推出以来的经历有关，并非单一原因。具体细节将交由专业人士处理，因此我不便评论。”

中国竞争对手BYD在2022年通过EVDirect推出品牌后，也转向由厂方支持的澳洲运营模式。不过，这次转型顺利得多，对客户造成的干扰也很少。

EVDirect仍留在BYD的零售网络中，因此仍在该品牌的成功中拥有持续利益。此后，BYD在2026年5月和6月的澳洲销量榜上都曾升至第二位。

尽管与TrueEV公开陷入法律纠纷，Gu表示，Xpeng仍在通过产品、技术和客户支持证明其长期承诺。

其中一项行动，是最近承诺向客户兑现最高5000澳元的现金返还优惠；这些优惠原本属于TrueEV促销方案的一部分。

Gu说：“我们必须靠行动、产品和技术，让客户相信我们。”

他说：“我们承诺推出更多产品。我们已经宣布，将在未来6个月推出5款新产品；同时，我们也承诺逐步建成由门店、服务中心和零部件仓库组成的网络。”

此外，Xpeng还将与本地合作伙伴合作发展充电业务，并推进人工智能（AI）产品。

Gu说：“综合这些承诺，希望我们能够传达一个信息：Xpeng会长期留在这里。我们是在作长期投资，并非只是来推出一款车型或卖几辆车。”